第一篇：排障工作制度

排 障 工 作 制 度

1、根据公司相关制度及公司年度工作会议精神，结合工作实际，制定本制度。

2、本制度适用于排障大队全体员工。

3、按时交接班，做好交接班车辆，设备，物品，资料，发票等检查和移交工作，并签字确认；如遇交接班时上班人员在清障进行中，须在完成清障任务后及时进行交接班。不按时交接班，两分钟扣当事人1分，4分钟扣当事人2分依次类推，超过30分钟按公司归定进行考核。交接班过程中不认真清点和检查上述所项，造成损坏丢失的，且在交接班时未能发现，接班人员须承担责任,并扣5分。

4、当班人员在值班室待命时，期间除吃饭，去卫生间外未经班长同意不得做与工作无关的事情，应坚守岗位，严谨擅自离开，违者一次扣5分。

5、接警后及时确定排障人员并选择排障车型，迅速出动，从接报到车辆出动不超过5分钟，超出5分钟，扣当月考核分；超出10分钟，作出书面检查，并扣当月考核分。

6、出警时须携带规定物品，规范着装，安全防护配带齐全（着反光背心，戴安全帽、穿劳保鞋），违者计入当月考核中。

7、对占用路肩的排障，在现场车流来向150米设置“前方

清障”标志，在100米以内，行车道边线外侧均布至少3个锥形标志隔离路肩作业区；对占用车道的排障或者事故处理现场，在现场车流 来向500米设置“前方清障”标志，在200米处设置行车诱导标志，在200米以内用锥形标志隔离作业区。排障车开启警示灯；故障车开启示宽灯和尾灯，不按规定设置扣2-5分。

8、故障车拖至地点应先询问车主，不得超出最近辖区服务

区，最两边收费道口以及定点维修厂。事故车拖离按交警指定停车场。不按规定一次扣5分，并对所造成后果承担相应责任。清障作业时应严格遵守操作规程，严禁野蛮操作，确保清障车辆和被清障车辆不被损坏。清障车辆行驶须按规定时速行驶，严禁超速，确保行车安全，违者按公司有关规定处理，并扣5分。

9、向顾客收取排障服务费时，应出示《江苏省高速公路排

障收费标准》，并耐心向顾客解释排障收费标准及计算公式等。顾客付款后，排障人员应开据排障服务收费发票与《车辆清障登记表》，并交于顾客作为收费凭证。不按规定标准收费一次扣5分，引起投诉按公司规定处理。

10、排障过程中，排障人员要使用文明用语，坚持微笑服务，坦诚相待，热情主动回答顾客提出有关排障方面的问题。认真听取顾客意见，在相关规定许可条件下，尽

可能满足顾客要求，对不能满足的或与政策，规定有抵触的要求，应耐心做好解释工作。违者一次扣5分，由此引发投诉按公司规定处理。

11、当班排障人员要及时、真实、规范填写各类排障资料台

帐。内业人员要主动收集，监督和检查填写质量，及时纠正错误，发现排障人员填写错误扣2分。如遇中心检查发现内业资料错误，扣内业人员2分。

12、排障人员驾驶排障车辆，使用排障车辆设备时须随时

观察车辆和设备状况，发现异常应停止使用，立即报告。对疏于观察、粗心大意，遇情况未能及时发现，一次扣5分。造成后果按公司有关规定承担责任，并扣10分。

13、排障设备管理人员负责安排排障设备的维护保养，须

按时检查，及时保养。发现设备保养维护不及时扣2分，发生责任性机械设备事故，按公司有关规定承担相应责任。

14、排障人员在排障作业或行驶中遇有事故情况、突发状

况或较大异常情况，应按管养中心信息报告制度，上报处理，违者扣5分。

15、排障班长须带领本班人员认真履行排障职责，合理安

排出车人员和车辆设备。若发现排障班长不负责任、不作为，一次扣5分。

16、排障大队长应加强对排障大队全部工作的经常性检查

监督，按规定合理安排排障人员进行体能和业务训练，带领排障人员不断上升排障工作能力，打造过硬的工作作风，提高快速反应能力。若中心检查发现排障人员违反上诉制度，在扣当事人考核分时，按分值的1/4分值标准，扣大队长考核分。

第二篇：排障1

NOVELL 一般故障

1.当服务器配有82559网卡时，安装netware 4.11时，应该先不安装网卡驱动，在拷贝完系统后，先安装完iwsp6，再加载网卡驱动。

2.当配有双cpu时，安装netware4.11后，在monitor下，会显示与cpu数量相同的亮点。

3.当在系统非常关机时，有可能会将nds树破坏。此时，可以运行loaddsrepair命令进行修复。

4.在dos分区大小为50m时，系统安装会报告dos空间不够对此现象可以忽略。服务器操作系统安装问题解答-novell netware 4.1

1目前,Novell网络在我国已成为使用广泛的和最为典型的微机系统网络,正发挥着越来越大的作用。随着网络系统的建立和运行,网络维护问题已成为整个系统能否正常工作的关键,一旦网络发生故障,如不能及时排除,将给实际应用带来不可估量的损失。但有时候,网络故障的根源并非是显而易见的,对于局域网来说尤其是这样,有许多因素需要考虑。比如,文件服务器、工作站、网络接口板、通信电缆、硬磁盘、打印机、UPS、网络操作系统、工作站操作系统、外壳程序、通信协议、用户的应用程序等。网络中任何故障的存在,都将给正常的工作带来影响,而网络故障诊断就是给网络“看病”,更是一个十分复杂的过程,需要具有网络方面的全面知识,还要具有在网络上的实际工作经验。要诊断准确还需要一个长时间的经验积累过程,笔者在日常使用和维护Novell网的过程中,收集了一些有关网络故障的常见“症状”,并从中总结了一套行之有效的快速诊断法,汇集成文供同行参考,希望能对网络用户有所帮助。为了便于读者查阅,争取时间尽快排除故障,特按英文顺序排列错误信息如下：

1.“A file has been flagged shareable and now it is Non-Shareable”(文件已标识为可共享的而现在却是不可共享的。)文件已被创建此文件的程序所覆盖,源文件属性丢失了。标识文件为只读以防该文件被重建或覆盖。

2.“A file server could not be found ”(找不到文件服务器)。Shell试图与网络建立一个连接,但在给定超时间隔内没有Server响应。检查电缆连接情况并确认在网上至少存在一台有效的文件服务器,同时应确认IPX文件和网络板具有相同的配置。

3.“Access to server denied”(访问服务器被拒绝),或“File server name unknown”(不认识的文件服务器名称),或“Failed to attach the server”(连接服务器失败)。用户试图注册到一个自己不享有任何权限的文件服务器或注册入网的名字、口令等有误。

4.“An application cannot find files”(应用程序找不到文件)。用户对目录没有足够的权限,或驱动器设置不正确,或文件被其它工作站使用。

5.“An unknown queue error occured”(出现一个不认识的队列错误)。暂时性的错误,等几分钟后再试一次打印作业。

6.“Bad or missing command interpreter”(损坏或缺少命令解释器)。COMMAND.COM已被消去或出毛病。

7.“Batteries are low,server will go down in * minutes”(电池电压太低,服务器将在*分钟后关闭)。交流电失效使UPS转到电池后备,而电池的电量也快要用完,应立即退出所有的用户,关闭文件服务器。

8.“CHKDSK does not function when used on a network hard disk”(当CHKDSK在一个网络硬盘上使用时,不起作用)。CHKDSK是一个DOS命令,仅仅工作在本地硬盘。应使用NetWare的VOLINFO命令或CHKVOL命令来检测NetWare卷的状态。

9.“Cannot create program workspace”(不能建立程序工作空间)。用户在当前目录下没有Write(可写)权。

10.“Cannot initialize LAN card”(不能初始化网络卡),或“Error sending or receiving on the network”(在网络上出现错误发送或接收)。多为T型接头、电缆连接器及其它连接器接触不良。

11.“Connection is no longer valid”(连接不再有效)。服务器死锁、关闭或电缆连接故障。如果只有一个用户有这个问题,则应检查该工作站Shell、IPX和正在运行的软件。

12.“Data error reading in the network ***.Abort,Retry?”(读网络服务器***数据错误,终止还是重试?)。多由网络连接设备接触不好、连接错误等网络通讯故障引起。

13.“ERROR!Address collision with”(错误!和文件服务器***地址冲突)。Novell网的两个LAN使用了相同的网络地址。应用NetWare提供的DCONFIG.EXE程序修改一个文件服务器中LAN的网络地址。

14.“Ethernet hardware fails to respond”(以太网硬件没有响应)。网卡设置参数与网络工作站系统设置参数发生冲突。检查工作站网卡驱动程序是否与网卡配套,有无硬件中断冲突,弄清楚网卡类型、IRQ和I/O值,利用WSGEN重新生成IPX.COM。

15.“Error ,hole in file”(错误,文件中有洞)。SYS卷中的SYSTEM目录下的系统文件NET$OS.EXE损坏。

16.“Error : Cannot open bindery files at the file server”(错误: 无法打开文件服务器上的装订文件)。两个装订文件 NET$BIND.SYS和NET$BVAL.SYS已损坏,或在SYS卷的SYSTEM目录下不存在这两个文件。使用NetWare的BINDFIX.EXE修复程序,检查装订文件并改正任何错误。

17.“Error writing a file”(写文件错误),或“Error copying a file”(复制文件错误)或“Error creating a file”(创建文件错误),或“Access denied”(访问被拒绝)。用户所操作的文件属性已被标志为只读或隐藏,或用户在那个目录下没有足够的权限去写、创建或删除文件。

18.“IPX alreadv loaded”(IPX已经装好)。IPX只能向工作站上的RAM装入一次。

19.“IPX has not been loaded ,please load and then run the shell.”(IPX未被装入,请装入和运行外壳程序)。在装入NETx之前应先装入IPX,即运行IPX.COM。

20.“Incorrect version of DOS”(DOS版本不正确),或“Mismatch between DOS environment and work shell search mapping”(DOS环境与工作外壳搜索映射之间不匹配)。工作站启动用的DOS版本与网络中安装的DOS版本不匹配,或者是设置到DOS文件的搜索路径不正确。

21.“Insert disk with COMMAND.COM in the A drive and strike any key when ready”(将具有COMMAND.COM的软盘插入驱动器A中,再敲入任何键),或“Invalid COMMAND.COM,cannot load COMMAND,system halted”(COMMAND.COM命令无效,不能装载COMMAND,系统停止)。工作站缺乏环境设置,不能告诉应用程序在其执行完毕时到什么地方去找到COM-MAND.COM,或者用户设置的COMSPEC不正确。

22.“Invalid Configuration in the CONFIG.UPS or SERVER.CFG”(在文件CONFIG.UPS或SERVER.CFG中出现无效的配置)。为UPS监视作用建立命令时出错或文件已被破坏,使UPS监视作用建立不起来。

23.“Invalid drive specification”(无效的驱动器说明)。可能CONFIG.SYS文件中有语句LASTDRIVE=Z。大多数网络用F作为第一个网络驱动器字母,故大多数工作站应该选用的参数为LASTDRIVE=E。

24.“Local Drive may not have file attributes”(本地驱动器没有文件属性)。用户试图用FLAG给本地驱动器设置属性,FLAG应该用于网络文件。

25.“Memory allocation table full”(内存分配表已满)。工作站没有足够的可用内存来运行LO-GIN命令。增加更多的内存,把Shell装到内存高端或清除所有的TSR。

26.“NetWare copyright violation!Call Supervisor!Server at address *** also has my serial number”(服务器网络软件版本冲突!喊超级用户!在地址***也有我的序列号)。多服务器上安装了相同版本序列号的网络软件,发生了访问冲突。准备几套不同版本序号的网络软件(即SERVER.EXE必须是不同版本序列号的),分别安装在各个服务器上。

27.“Network error on server ***: attempted access to illegal or downserver”(服务器***网络错误: 试图访问非法或关

闭的服务器)。如果多个用户都有这个问题,则可能是文件服务器已经关闭了;如果只有一个用户有问题,则说明问题出在该用户的工作站上。

28.“Network spooler error,out of space on Volume SYS”(网络假脱机程序错,SYS卷上空间不够)。用CHKVOL或VOLINFO查看SYS卷的可用空间。若SYS卷已无空间,应清除无用文件。

29.“No LAN Processor Boards are responding”(无LAN处理器板响应)。文件服务器上没有安装网络接口板,或网络接口板安装不正确,或网络接口板已坏。

30.“No free space to verify FAT tables”(没有空闲空间来验证FAT表),或“Not enough memory for disk FAT tables”(没有足够内存给FAT表),或“Not enough memory forache volume”(没有足够内存给高速缓冲存储器卷),或“Not enough memory available for cache block”(高速缓冲存储器块没有足够的可用内存)。文件服务器中用于存放足够多的高速缓冲存储器文件的可用RAM不够。以管理员身份注册入网,运行FCONSOLE,依次选择Statistics(统计)、CACHE Statistics(CACHE统计)和Summary(概要),从cache中读的次数应占80%以上。如果小于80%,就应增加内存。

31.“No print server are operation”(没有打印服务器在运行),或“The connectionwith the print server has been lost”(与打印服务器的连接丢失),或“The selectedprint server cound not be found”(找不到选定的打印服务器),或“The selected printserver does not respond”(选定的打印服务器没有响应)。没有正在运行的打印服务器或用户将打印服务器的名字拼写错了。利用PCONSOLE确认打印服务器正在运行。

32.“Out of directory entries”(目录项用完)。文件服务器的所有目录项都已被用完,从卷中删除那些无用的文件以释放一些目录项。

33.“Password has expired and grace login period has also expired”(口令期满,正常注册期也已满期)。用户帐户被封锁,需要网络管理员重新设定口令及期限。

34.“Primary drive has failed.Switching to mirrored drive”(主驱动器已失效,切换到已镜像的驱动器)。服务器主硬盘故障,需要转换到辅助镜像硬盘,或用VREPAIR实用程序修复。

35.“Program too big to fit memory”(程序太大内存装载不了)。在文件服务器上运行SERVER.EXE文件进网时出现这种错误信息,说明文件服务器被病毒感染。应彻底清毒,然后再重新拷入SERVER.EXE等可执行文件。

36.“Specified Volume not found”(指定卷找不到)。卷没有安装。安装该卷,检查用户是否有访问该卷的权限。

37.“Specified Drive not mapped to network”(指定的驱动器没有被映射到网络)。用户试图访问一个没有被映射的网络驱动器,用MAP重新作映射。

38.“The DOS V3.1 and above BACKUP command will not back up files flagged shareable”(DOS V3.1及其以上版本中的BACKUP命令不对标识为可共享的文件进行备份)。DOS中的BACKUP命令与NetWare中的可共享标识是不兼容的。应把文件标识为不可共享的或使用NetWare的NBACKUP实用程序来备份数据。

39.“The applications hangs”(应用程序挂起)。应用程序可能使用了一个被NetWare使用的软中断。

40.“The print queue cannot be found”(打印队列找不到),或“Illegal queue namespecification”(非法的队列名字说明)。不存在该队列或队列名事先未定义。

41.“The program hangs after a NetWare message is sent to the work-station”(在一NetWare信息发送到工作站后,程序挂起)。应用程序接管了键盘和监视器。按+键以释放键盘。

42.“Transaction tracking disabled due to running out of disk space”(磁盘空间用完,无法进行事务跟踪)。SYS卷中剩余空间小于1MB,NetWare TTS要求至少1MB磁盘空闲空间。

43.“Unable to read configuration file for printer.Printer not initialized”(无法读出打印机配置文件,打印机未初始化)。可能是指定的打印机配置文件已损坏。利用PCONSOLE删除该打印机,再重新建立该打印机。

44.“Volume not mounted”(卷没有安装)。NetWare管理中,多数卷安装错误都可以用恢复模块VREPAIR修复。

45.“WARNING: Directory sector n data mirror mismatch”(警告,目录扇区n数据镜像不匹配)。文件服务器突然掉电或关机前未执行DOWN命令所引起的结果。利用为文件服务器生成操作系统的过程中配置的VRE-PAIR修复。

46.“WARNING:Active files open.Down network?”(警告:活动文件是打开的,关闭网络吗?)。至少有一个工作站未执行LOGOUT命令从服务器退出就关闭机器,或者仍有工作站在使用服务器上的软件。

47.“When PATH is used,all the search drives are lost”(当使用PATH时,所有的搜索驱动器都丢失了)。DOS的PATH命令删除并覆盖了NetWare的搜索驱动器。应使用NetWare的MAP命令代替DOS的PATH命令,重新启动工作站或再次使用MAP命令来建立搜索驱动器。

48.“When you are on a hard disk(local or network)and type 'DIR volume name',the hard disk becomes mapped to the volume”[当你在硬盘上(本地或网络)键入“DIRolume name”命令时,硬盘被映射到该卷]。DIR命令中使用了卷名,应使用MAP重新映射该驱动器。

49.“You are not connected to any file server”(未能连接上文件服务器)。外壳程序与TSR发生冲突,也可能外壳程序出故障,电缆系统出毛病,或者是文件服务器关闭。

50.“You have no rights to print from this directory”(你无权从这个目录打印)。用户对该目录没有最起码的Read和File scan权。

第三篇：VOIP排障步骤

11月21日汇众汽车总部voip排障步骤

11月21日上午，汇众汽车总厂的voip电话发生故障，其总部的voip电话无法打到其他分厂。接到通知，我数讯工程师立刻前往现场予以调查原因。并与当天发现并解决问题。现将该日的工作总结如下：

我工程师抵达现场后，首先拨打分厂的voip电话，以金桥为例，该分厂可供测试的电话号码为55100或55139，其他分厂电话可向汇众相关人员询问。拨号后话机内忙音。然后尝试ping分厂路由器的外网口，确保网络通信正常。

然后，检查路由器连接pbx板卡的E1线路的端口状态指示灯，为绿色说明路由器与pbx板卡的连接正常。若为橙色，则检查该E1线缆是否插紧或连接是否正确，可尝试将两根用作收发的E1线缆互换连接。

检查完路由器E1线路之后，检查pbx板卡上的状态指示灯。若为绿色，则说明该板卡无为工作状态。若为红色，则表示该板卡未正常工作。可尝试重起pbx板卡，若重起后仍有问题，则需要请pbx厂商工程师予以支持。

若判断板卡正常后，我们需要进入路由器配置界面，核对路由器配置，将原来保存的最新有效的路由器配置翻出以核实路由器配置有无被更改，若有更改则需要将配置改回，再做测试。

检查完配置后还有问题，则需要在路由器上作如下测试： 在#提示符下输入： csim start ****** 其中*号位置输入分厂的电话号码，这里我输入的csim start 55100

该命令为在路由器上模拟拨号到分厂（不通过pbx交换机），输入该命令后，显示 csim: called number =55100, loop count = 1 ping count = 0 * csim: loop = 1, failed = 0 csim: call attempted = 1, setup failed = 0, tone failed = 1

这里检查第三行，参数“failed=0”表示不通过pbx交换机后的模拟拨号成功，因此可判断出问题出在PBX交换机。

由于汇众总厂在11月19日曾断过一次电，我们又询问了pbx厂商工程师，发现某些pbx交换机断电后的一段时间内会出现内部程序卡死的情况，特别是需要与其他厂商的设备互通信的情况。于是决定在汇众总厂的下班时间内重起pbx交换机的板卡（仅插有与路由器连接的那块板子）。重起时需将板卡的两个冗余电源全部关闭，并在关闭电源5—10分钟后打开电源。等待板卡的指示灯跳为绿色。再尝试拨分厂的分机号，通信恢复正常，问题解决。

第四篇：高速公路排障队演讲稿

高速公路排障队演讲稿

****高速公路于10月28日建成通车，为确保高速公路正常运营，公司各职能部门和我们排障队也蕴应而生。做为保障**高速畅通快捷的卫士，肩负着保证道路安全畅通的重任，我们深知只有靠不断提高排障队员技能，提供优质的服务才能让我们绕城排障队茁壮成长。

首先我们加强思想道德建设，做到工作态度端正，严格遵守国家法律法规和公司的规章制度、劳动纪律，上班不迟到、不早退、不矿工、不擅离岗位、不滥用职权，对当事人服务态度不蛮横、不故意刁难，不给公司造成不良影响。我们始终树立安全第一的思想，严格执行安全管理规章制度，认真进行车辆安全保养，积极参加单位组织的安全培训和安全活动，自觉遵守交通法规和安全操作规程。在接到清障任务时，能够听从班长安排并主动要求赶赴现场，特别是在深夜和下雨天气，能够克服恶劣的自然环境，不怕脏，不嫌累，在安全行车的前提下，确保在5分(来源：好范文 http://www.feisuxs/）钟内出车、40分钟内赶到出事地点。在清障过程中，不以“老经验”做出拖车方案的标准，能够认真听取其他同事的意见和建议，对现场进行周密的勘察和分析后，制定出安全有效的拖车方案。对当事人态度和蔼，热情有礼。能够体恤当事人出事后焦躁不安的心情，对当事人所提出的有关收费标准的问题，耐心据实解答，不隐瞒，不虚报。让当事人明白、放心，杜绝投诉现象，维护公司形象。

其次加强队员的业务技能训练。培训时，公司就组织我们进行军事化训练，提高了我们的整体能动性；上岗前，公司领导为我们提供了向兄弟单位学习的机会，在苏嘉杭高速排障一大队学习中，我们虚心请教，刻苦训练，并且掌握他们清障工作中的经验和教训，扬长避短，运用到我们实际工作中来；通车后公司又于11月17日组织了排障队第一次事故演练，更加提高了我们应对突发事件的能力。通过多种形式的业务技能训练，我们排障队这支新生军正在走向成熟。

最后让我们每个员工从自身做起，熟练业务，用心服务，为**高速公路有限公司树立良好的形象，创品牌，建效益，在**高速公路有限公司领导的正确领导下，为把**高速打造成为**旅游景观大道而努力。

第五篇：高速公路排障管理员竞聘稿

高速公路排障管理员竞聘稿

尊敬的各位领导，同志们：

大家好！非常感谢各位领导给予这次公平竞争的机会，同时感谢各位同事在日常工作中给予的大力支持！希望通过这次竞聘，挖掘自身潜力，能够尽自身最大能力为沪宁公路的畅通无阻贡献一份力量。

我叫**，今年**岁，本科学历，持有B1驾驶证。自1996年沪宁高速公路开通之日起就参加了工作，先后在**收费站担任收费员，**年开始走上收费班长岗位。参加工作以来，始终认认真真对待工作，尽职尽责完成了各阶段的工作任务，做收费员时，多次获得先进工作者等荣誉称号，担任收费班长期间多次得到上级领导的肯定，2025、2025连续两年年终综合考核为优良。

回顾十五年来的成长经历，是管理处各级领导的关心和指导的结果，离不开同志们的热心支持。我想，我应当以更大的努力回报各位同志的厚爱，于是积极参加了排障管理员岗位竞争，希望在新岗位上能够为我们公路管理事业的健康发展做出一份积极贡献，更好地为周围的同事们服务。经过思考，我感觉自己具备竞聘岗位的各项条件，并且具备以下优势：

一具备较强的责任意识与服务意识。

日常工作中，不论刮风下雨都能坚守岗位，热爱公路管理事业，工作作风务实，工作态度认真，能够严格遵守单位规章制度和安全生产的各项管理规定，高效完成工作任务，具备较强的事业心和责任心。同时，我还非常注重服务周围的同事，能够主动帮助周围同事解决工作上、生活上、学习上的困难，做到团结协作，互帮互助，营造温馨和谐的工作氛围，服务意识较强。

二具备一定的组织管理与协调沟通能力。

在担任收费班长期间，多次配合上级组织开展安全检查活动、保畅活动、协调处理事故等，锻炼了一定的组织协调能力。班组管理中，多次修订完善各项管理制度，学会了综合运用建章立制、分解目标任务、落实奖罚措施、完善激励办法、思想教育等多种手段实施管理，具备一定的管理能力。我性格外向，善于沟通，处事公道，能够及时发现、掌握员工的思想变化，有针对性开展教育工作，能够激发班组成员的积极性共同开展工作。

三具备较强的学习能力和适应能力。

我比较喜欢学习，工作时间能够积极参加单位组织的各类培训活动，业余时间能够认真学习了公路法、道路安全法、交通安全法、公司贯标文件、管理处养排制度等内容，进一步掌握了更多的业务知识；由于虚心好学，2··年取得本科证书，较好地拓展了知识面。刚刚担任班长期间，通过自学，掌握了电脑操作技能和文字写作技巧，快速适应的岗位需要。我想，凭着自己勤学好问的习惯和较强的适应能力，能够快速进入新岗位角色，有效开展工作。

如果能够得走上排障管理员岗位，我将严守纪律，创新思路，力争以出色的成绩回报大家的支持。今后的工作思路如下：

一服务大局，统筹安排各项工作。（对上）

排障工作是事关公路畅通的大事，因此要增强大局意识，贯彻落实好管理处和养护排障中心的各项政策。要服从养护排障中心主任安排，全力完成上级交给的各项任务，配合领导开展工作；要注重排障各项工作的关联性，统筹安排好制度建设、排障活动组织、现场协调指挥、费用管理、安全生产、绩效考核、队伍建设、设备维护、票据台账管理等各项工作，促进各方面工作全面、协调发展，争取各项工作再上一个新水平。

二创新思路，推进精细化管理。（对业务）

目前，管理处建立一套运行机制，发挥了重要作用；但还要从小处入手，抓好排障管理工作。在养护排障中心主任的领导下，对所有的制度进行全面梳理，结合实际需要进一步完善有关各方面的细节性管理制度，比如细化障作业实施程序；充分预见天灾人祸等各类情况，完善各类排障应急预案等。要高度重视排障安全管理工作，从规范设置标志、明确现场人员职责、交通法规培训、强化现场监督等方面入手，提高安全生产能力，坚决杜绝责任事故。要健全排障工作目标责任制，将任务目标细化到每个班组、每个岗位，加强监督和考核，落实奖罚措施，保证排障高效，费用收入及时。()要强化对现场清排障工作的组织管理，做好现场指挥工作。总之，要进一步完善和细化报表报送、台账管理、设备保养等全方位的制度，推进各项工作更规范、更高效。

三服务职工，打造务实高效的排障队伍。（对下）

要坚持以人为本的管理理念，经常与排障人员座谈，既要了解队伍思想动态，又要帮助其解决一些难题，以良好的服务和人文关怀激发其爱岗敬业、奋勇争先的热情；要结合工作需要和保障人员的文化层次，强化保障队伍教育培训工作，除了利用传统的集体学习、操作演练外，还要以观看责任安全事故警示片、经验交流会、排障活动总结会、技术大比武，应急预案演习等方式，着力提高人员的安全意识、思想素质和业务能力，打造勤勉敬业、团结和谐、务实高效的排障队伍。

四注重协调，营造良好的外部环境。

排障工作离不开兄弟部门单位的设备人力支持，离不开高速公路交警、高速公路路政、监控分中心等单位的协助。因此要加强与兄弟单位和交警、路政部门的交流，建立良好的关系，营造良好的外部环境，为争取其有力的外援支持奠定基础。

对我来说，这次竞聘上岗是一次很好的学习锻炼的机会，不管结果如何，我都会以一颗平常心对待。如果竞聘成功，那是领导和同志们对我的鼓励与鞭策，我相信自己完全可以承担重任并用心干好工作。