国内航班安全工作总结1

在民航商务岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。

同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合民航商务岗位工作的实际情况，认真学习的民航商务岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

国内航班安全工作总结2

（一）环境安全防护：500ma·x光诊断机房公用中心控制室，500ma·x光诊断机房均采用24cm砖加1。5cm硫酸钡粉刷，500ma·x

光诊断机房采用现浇12cm混凝土。控制室观察窗均采用15cm厚铅玻璃。防护效果达到3mmPb当量。机房操作医生进出门和病人进出门厚度均为5cm，内均衬5mm厚的铅板。

（二）辐射防护设备：铅围裙、铅围脖、半身防护围裙。

（三）三废处理：射线装置在工作过程中产生的主要是X射线外照射，此外照射可用屏蔽材料加以屏蔽，由于X射线能量较低，在工作过程中不会产生感生放射性物质，故不用考虑放射性“三废”的处理；工作过程中会产生少量的臭氧和氮氧化物，可利用换气扇通风即可。

国内航班安全工作总结3

1、严格《动火作业票》、《高空作业票》等安全作业票的办理审批工作，确保各项作业符合安全规定；

2、加大作业现场的安全检查力度，对各类违规违纪行为及时制止和考核

3、加强检修安全组织，严格落实安全确认制，实现风险受控。在检修工作中，必须指定安全负责人，安全监护人。按照“谁主管、谁负责，谁检修、谁负责”的原则，实行工作票、责任人签字制度‘事事安全确认，处处落实责任，确保检修和临时作业安全。

4、对重大工艺操作和检修工作事先制定作业方案和安全防护方案，严格按照安全措施落实后再开始作业；

5、加强外来施工队伍的安全管理，及时对外来人员进行安全教育，并对外来人员进行跟踪检查，对违章违纪行为进行查处，杜绝施工过程中出现安全真空现象的发生。

国内航班安全工作总结4

1、加强公共消防基础设施建设。在完成消防专业规划的基础上，村委会在村庄建设过程中基本完善了消防栓、消防水渠的建设，为灭火救灾提供了一定的保障。

2、积极推进多种形的消防队伍建设。我村已建立了1支志愿消防队，在落实人员、完善制度的同时，制订并完善了各种消防安全保障制度，在全村开展了消防安全知识培训活动。通过以上工作的开展，进一步提高了全村对各类火灾事故的应急救援和处置能力。

国内航班安全工作总结5

1、施工生产进入正轨大量工人陆续进场，为了使工人熟悉本项目安全管理制度，提升工人安全生产意识，杜绝安全生产事故的发生；项目部把安全教育培训作为提高公司职工素质和安全管理的必修内容，整个项目安规考试应考率为100%，及格率为100%，同时，重点抓了对工人进场前“三级”安全教育，全部经考试合格方可上岗。

2、针对现场施工的特点，对工人班组展开安全技术交底会，对关键部位，易发生安全事故的地方对其进行交流，做好预防措施。

3、对电气焊工加强管理，所使用操作证必须年检合格方能上岗，动火时要开动火证以及配好灭火器和监火人。

4、维护电工所使用操作证必须年检合格方能上岗，工作年限在三年以上才能上岗。

国内航班安全工作总结6

机场新员工工作心得体会【8篇】

NO1.转眼来到XX机场这个大家庭快两个月了，收获了太多也学到了太多，还记得大四上半年找工作时迷茫的自己，那时对大城市北京有着无限的遐想，总想着自己要去北京闯一闯，恰巧这个时候家乡机场的刘总和吴部长的到来给我指引了方向，从和他们的谈话中我打消了当初那个不切实际的念头，选择回到我的家乡内蒙古。

20_年底来XX机场实习的那一个月让我更加坚信了我当初的决定是正确，实习的一个月快乐且充实，领导的关心及同事的帮助使我感受到了运行指挥中心这个大家庭的温暖，同时也看到了指挥中心前辈们的扎实的作作风与对工作兢兢业业的态度，这深深地震撼了我，20_年也是XX机场腾飞的一年，突破千万大关，这喜人的成绩里也必然有他们的一份，能与这样的一群人在一起工作是我的荣幸，那是我第一次在外面过小年，我们的姜哥把我们几个家在外地叫在一起和我们一起过小年，让我感觉到了像家一般的温暖。

转眼校园的生活结束了，我正式的以一名员工的身份来到了这里，慢慢地学习着专业知识，以及校园课本上学不到的东西。慢慢的适应着工作的节奏、适应着身份的转变，褪去学生时代的稚气，迎接一个成熟的自己。

机坪管制员是挑战也是机遇，一个崭新的领域需要我们去探索，要学习的更多、要努力也更多，我已经做好准备扎扎实实一步一个脚印的去迎接每一个挑战，为这个新的领域贡献自己的一份力量。

NO2.我叫李X，首先介绍一下我的基本情况，我是93年出生，来自XX县，兴趣还算广泛，平常喜欢唱歌、演讲之类的，自我感觉性格是属于活泼型。我本科就读于XX理工大学，学习的是测控技术与仪器，研究生期间又回到自己的家乡，在XX大学学习了控制工程。之前从没想过自己会涉足民航这一领域，也是由于机缘巧合来到了XX机场工作，进入到运行指挥中心这样一个大家庭，成为了我毕业之后遇到的第一个相当幸运的事。

原本我本科与研究生期间所学的专业与民航几乎完全不相关，但在运行指挥中心实习的将近两个月里，我很好的适应了这里的工作环境,并且熟悉了很多业务。这些很大部分都得益于指挥室大家庭里这些乐于助人的前辈同事们，是他们在我每次有疑问时为我不厌其烦地解说，以及我所能感受到的同事之间相处得融洽氛围，让我能比较快速且愉悦地从一个懵懂的毕业生转变成了职场人员。真诚感谢指挥室的每一位成员！

如今回想自己这两个月以来所取得的点点滴滴的进步，从刚来时完全听不懂对讲机里的内容，到后来逐步能处理一些预达、延误、上客等业务，到现在学习了民航领域的很多知识，感触颇深。越是熟悉指挥室的业务，越使我感受到我对这份工作的喜爱，也是对这份工作的浓厚兴趣，让我更有动力去脚踏实地学习更多知识和业务。同时与这里的前辈们接触得过程中，我也感受到了他们所积累得工作经验都是宝贵的财富，他们处理事件的方式、看待问题的角度以及所能提出 2的问题都是非常值得我学习的东西。但是我明白这些都不是一蹴而就的，这是他们常年恪尽职守，脚踏实地工作，且善于分析问题，勇于解决问题所取得的回报，这也将会是我今后一个长远的学习目标。

NO3.在7月17号那天，我们来到人力资源部报道的那一时刻起，我们就完成了一次人生中身份的改变，从学生变为一个机坪指挥员。

讲真当了十六年的学生，想改变学生的生活方式和思维模式是一件极为困难的一件事。尽管在3月份进行了一个月的实习，但当时仍然还是以一个学生的身份，感受不到作为一个指挥员的职责。但是当我真正结束学生的身份来到公司报道，并将作为一名指挥员进行未来的人生时。我感到了一份压力，同样也是一份动力，因为我们未来的生活是要我们自己独立面对的，没有老师和家长的呵护，反而只有来自社会的考验。

第二次来到指挥中心，随着身份的改变，学习的态度也跟着进步了，因为我们只有不断的学习业务知识才能在以后的工作当中不犯错。我们的工作是死板的，必须严格按照规章制度办事发指令，没有变通和灵活。因此对于每一个知识点要一个不能错的掌握。尽管学习是枯燥的，但是在指挥中心的日子确是充实的，每天上午有当班的指挥员为我们讲解实际工作的工作要点，下午有专门的讲解老师现身说法结合自己的工作经验为我们讲授理论知识。第二天我们利用白天的时间将前一天的学习内容理解整合、总结消化。在生活中同事和领导也关心我们的生活质量和近况，让我们感受到了来自单位的温暖。

尽管要成为一名真正的机坪指挥员的道路还很漫长，也很艰难，但我相信，我会通过自己的努力和坚持胜任这份工作！

NO4.从一个懵懵懂懂的大学生，到成为机场里的一员。这一个多月的时间，对我来说非常的宝贵。培训的几天，不仅让我学习到了很多教员们实践中得到的宝贵知识，而且还让我对在学校学习的知识作了一个不一样的总结。

在这一个月中，不仅在运行指挥室跟班学习到了，运行智能生产系统如何使用，还了解到了机场保障的大脑，运行指挥室的重要性！从一开始的机场概论，再到各航空公司的二字码，三字码。然后是对航空公司标识的认识，对到达各地的航程时间的了解。明白了机场能够高效有序的运行，不仅是我理解的管制话筒中的付出，还有话筒外面，无数个部门的辛勤劳动。他们一样的伟大，值得尊敬！

毕业以后，并不是学习的结束。而是新的学习旅途的开始。希望我可以尽快学会机场运行的必要知识，能够为机场的运行奉献一份力量！

NO5.从三月一个月紧张充实的实习生活，到现在已经来运行指挥中心跟班一个月。在这段时间里，我已经充分适宜了运行指挥中心的工作环境，也能按照应该具有的纪律办事，使自己不断完善，不断像一个成熟的实习生靠近，通过自己的学习和努力，让自己早日转正。

在跟班的过程中，不断学习了二字码，三字码，航程时间，备降 4

程序，大面积航班延误，应急救援预案，航班监控，机位调控等一系列的内容。让自己对运行指挥中心的业务不断熟练，也对机场的运行有了充分的认识。同时在指挥中心的这段时间让我看到了指挥室各位前辈和善友爱的工作氛围，大家同心协力保障好每一架航班。对新员工也非常关心，每当我遇到不懂得问题，前辈们都会耐心的解答，直到我听懂了学会了为止。他们对待工作的敬业精神，面对问题沉着冷静的处理态度和牢固，广博的专业技能都值得我不断地学习。

成为一名优秀的机坪管制员是我工作中的重要组成部分。在这条路上，我需要继续保持热情，不断学习，争取每天都有新的成长，为运行指挥中心保障好每一架航班贡献一份自己的力量。

NO6.时间飞逝，不知不觉快度过入职以来的第一个月了，这个月过的忙碌，充实而又快乐。很庆幸可以加入XX机场集团，一直以来我都希望可以为社会做出贡献，投入工作后，我切实感受到运行指挥室的哥哥姐姐们都在为保障航班正常运行、提高航班正常率出谋划策，这是一份需要责任与担当工作，我为自己可以成为民航的一分子而感到骄傲。

从拿到合同的那一刻，才真的感觉到已经告别学生时代了，需要从懵懂逐渐变成熟。初到指挥室的我，空有学校的理论知识，对现场的工作不够了解，想帮忙却无从下手，很感谢领导给我们做的新员工培训计划，实际操作和理论知识同步学习，在指挥室哥哥姐姐们不厌其烦的教导下，从机场代码、航空公司

二、三字码到次日航班计划制 5

作，通过不断的学习和积累，开始一步步融入XX机场这个大家庭。

NO7.我是聂峰，毕业于天津民航大学空管专业，很荣幸来到XX机场运行指挥中心，和大家成为同事，非常感谢各位领导为我们新进员工提供这么好的一个培训平台，让新员工对以后的工作生涯和工作环境有了更加充分的了解，同时也可以增强集团旗下各个机场之间的新进人员的相互认识和交流，为以后的管制协调工作提供了好多便利。也感谢各位教员的辛勤讲解，从书面理论知识延伸到了工作实际，再到工作经验，讲解特情处置，讲解案例，遵守规章制度等等，这些都是对一名合格的管制员成长路上最基本的要求，让我们收获颇多，我们要快速成长，为机场早日奉献一份力量

NO8.时光荏苒，不知不觉间我已经来内蒙古机场集团XX分公司工作半个月了，虽然我是以一个老员工的身份来到这里的，但是我还是认识到了许多新鲜的东西，让我对于运行指挥这个岗位有了不一样的心得体会。

首先，XX的运行指挥中心设置很完备，能够将机场的许多重要部门汇集在一起工作，这无疑极大地增加了工作的便利性，如果在保障过程中遇到了工作问题，大家相互间的沟通非常的便捷和有效。这样可以省略和减少许多不必要的麻烦，使得各保障单位可以快速做出反应。

其次，XX的运行指挥中心分工很明确。例如运行指挥这个岗位 6

又细分了3个席位：信息发布席、运行监控席和资源管理席。各位员工各司其职，各自负责坚守自己的阵地，有着明确的责任分工。不仅日常工作当中大家工作地井然有序，就算在遇到特殊复杂状况时，大家在面对问题时依然可以沉着应对，不至于手足无措，可以在最大程度上，快速地发现问题，并解决问题。

第三，XX的运行指挥中心建立了完备的工作制度。例如绩效考核程序，这样增加了员工之间的竞争性，加大了上层领导对于一线员工的监督力度，改正了许多员工工作时的不良习惯，杜绝了很多“错、忘、漏”现象的发生。

最后，我感觉XX的运行指挥中心是一个很和谐的大家庭，大家相互之间的工作气氛很愉快，碰到许多工作上的难题大家也都会慷慨相助，热情地施以援手，工作做得很细致，相互间配合得很恰当，每位员工为了保障机场的正常运行，都在默默地付出着自己的每一滴汗水。

希望XX运行指挥中心在未来的日子里发展得更加壮大，发展得越来越好！

国内航班安全工作总结7

1、开展了春季安全大检查工作。

2、开展了执行力检查活动。

3、开展了消防安全专项检查及火灾隐患排查活动。

4、深入开展了可燃粉尘、体气防火防爆隐患排查活动。

5、开展了安全生产专项检查活动及厂冬季防火及隐患排查检查活动。

6、开展了两票自查、抽查工作。

7、开展了反违章治理年活动、打非治违活动。

8、开展了防汛和迎峰度夏工作。

9、开展了安全月活动。

10、完成了常规安全培训工作。

国内航班安全工作总结8

>一、不断加强学习，综合素质进一步提升

为适应时代发展需要，努力争做学习型人才：

一是不断加强政治理论学习。注重理论联系实际，理论素养进一步增强，认识问题和解决问题的能力进一步提高。

二是不断加强对业务知识的学习，认真学习了关于乘务和安全工作的相关资料和公司的各种飞行手册，主动的查看一些服务行业和法律法规的相关书籍，努力提高自身业务水平。

三是认真践行求真务实精神，虚心向周围同志请教学习，通过借鉴他人的经验和总结自身的感受来提高服务技能。通过不断学习，我对客舱服务和安全保卫工作有了更为全面的了解，各方面能力得到了较大提升。

>二、爱岗敬业，工作能力和业务水平不断提高

在担任兼职安全的时候，能够认真完成好乘务长安排和交代的各项工作。工作中，我严格要求自己，高标准、高质量完成各项工作任务，对旅客真诚相待，把旅客视为自己的亲人，想旅客之所想，急旅客之所急，切实为旅客提供各种周到的服务。机上服务不是简单的端茶送水，不是单一的一个微笑一句“您好”，它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作。机上服务工作做为旅客乘机时整个服务工作的重要组成部分，服务的好坏，无疑成为旅客对一个航空公司评价的重要标准。

在工作中，我发现乘务员面对旅客服务时虽然所做的一切都符合规定，但有时仍然不能使客人完全满意，在机上并非每位旅客都认为吃好喝好服务就好。有的旅客的乘机次数多了，就只把飞机当成交通工具而非餐厅，旅客的需求已经由单纯的吃好喝好而转变成多样化的'方式。针对这种情况，我认识到飞机虽是公共场所，但座位却是旅客的个人空间，在不影响飞行安全及他人的情况下，在个人空间选择他们喜欢的旅行方式是他们的权利，而我们乘务员只需在此基础上帮助他们达到这一愿望就可以获得旅客满意，于是我便着眼于细微用心去体会不同旅客的心理，全力做好每一件看似简单的服务工作。

例如，年轻的旅客登机后一般都自备了旅行书刊，对于他们我只需在光线弱时及时为他们打开阅读灯并送上一杯水，却不去打扰他们读书的雅兴；中年旅客在机上爱打个小盹，然后饱餐一顿，于是在他们闭眼前我会询问客舱温度是否合适，需不需要毛毯；老年旅客很少把行李打成大包，都是左一个包右一个袋子的拎着登机，因为出门谨慎的心理促使他们不愿把行李放在行李架上，我则尽可能为他们调换宽敞的位置让他们把行李放在脚下。

在飞行中，有时难免会遇到航班延误情况，我牢记“航班延误，服务不延误，旅客最需要的是乘务员能够及时传递信息和倾听抱怨”这一准则，设身处地的为旅客着想，拉近与乘客之间的距离，并将轻松飞行、快乐飞行这种愉悦的情绪带到乘客中间，及时消除旅客的不满情绪。在实际工作中，我总结出以下三条服务经验。

首先，一定要将事实原原本本地向乘客解释。对于航班延误，乘客最需要的是最真实确切的信息。在这个时候，就需要乘务员耐心地向乘客做解释工作，而且解释一定要到位。不能隐瞒乘客，要尊重乘客的知情权。我会将自己所知道的关于航班延误的信息都告诉旅客，比如如果延误的原因是由于航空管制，那么我会告诉旅客什么是航空管制。飞机起飞滑行前要在跑道起点停留一段时间，我会告诉乘客这是由于客机起降安排的原因。

其次，航班延误时更需要乘务员换位思考。客舱服务最重要的一个关键就是站在乘客的角度进行思考，在航班延误的是时候更需要乘务员做换位思考。客舱环境不好，比较闷热，乘客等待的时间过长容易急躁，我会给乘客主动送上冰水或者冰毛巾；若有小孩子哭闹，我会带着小孩在客舱里面四处走动，介绍一下飞机，让他们产生兴趣；如果有老年乘客，我会主动询问有没有不舒服的地方，需不需要进行护理。

再次，服务一定要做到及时到位。出现航班延误我会在第一时间通知大家，绝不拖延时间，避免旅客因为没有及时获得消息而有所烦躁。同时坚持服务到位，对于乘客的需要尽量满足，实在不能满足的我也会做好解释工作，用自己的真诚服务去感化旅客，得到了旅客的尊重。

总结过去的一年，做了较大的努力，取得了一定的成绩，但离公司的要求和领导的期望还有一定差距，工作中还存在一些问题与不足。在今后的工作中，将加倍努力，奋力进取，不断提高自身综合素质，力争各项工作再上新的台阶。在今后的乘务工作中，我将努力提高自身的素质，克服不足，朝着以下几个方向努力：

一是在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能，在服务工作中真正做到“耳听八方，眼观六路”。

二是不断地向老同志学习，细心听取他们的教导，从而使自己的体技能和业务水平都得到提高。

三是不断锻炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地对待每一项工作。

国内航班安全工作总结9

结合工作实际，从小、从细、从实抓起，做好班组安全工作日常管理，不断提高班组的安全管理水*和职工安全操作技能、安全自我保护意识和能力，并根据各时期安全生产特点和公司要求，扎实开展“每周安全一题”、“事故预想”“岗位练兵”等形式多样的安全生产活动。加强工艺操作和巡回检查制度的落实，对各类隐患及时汇报处理；班组安全活动，注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎实有效开展，为全面完成安全生产任务奠定了基础。

20xx年车间虽然在安全生产方面做了很多工作，但安全生产形势依然严峻，只有加大安全管理力度，规范安全生产行为，抓好源头治理工作，形成良好的安全生产氛围，才能进

一步巩固安全生产的大好局面，确保安全生产，下一步车间将注重从以下几个方面管理工作；

1、继续贯彻好各项培训、开展好班前班后及每周例会，充分利用各种机会和方法进一步提高职工安全责任心，提高职工操作技能和安全意识，做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害、保护他人不受伤害”的四不伤害，切实打好安全工作的基石

2、加强安全检查和隐患排查治理的开展，发现问题及时解决，将事故消灭在萌芽状态。防止生产事故及安全事故的发生。并继续修订应急救援预案，完善应急预案文件体系，进行应急救援演练，完善应急保障，进一步提高分厂应急响应能力。

3、加强现场安全管理，确保工艺操作及检修工作规范化、标准化。

4、做好重点危险源，特别是油库及酸碱储罐等高危关键设备的防控工作。

5、加大对职工的安全考核力度，提高职工抓好安全生产的主动性、能动性

航空安全工作总结 (菁选3篇)（扩展6）

——工程安全工作总结 (菁选3篇)

XX年我乡食品安全工作在县委、县*的正确领导下，按照“加强食品药品专项整治工作，确保人民身体健康和生命安全”、“坚持科学发展，构建和谐曹河”的要求，切实加强监管，认真解决人民群众关注的食品安全问题，保障人民群众饮食安全，实现了全乡食品产业又好又快发展。