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铁路工务大修队路基大中修施工组织及安全技术措施

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铁路工务大修队路基大中修施工组织及安全技术措施

根据段路基大、中修计划安排。车间为保值保量完成好本次路基大、中修施工任务,在施工期间以一流的管理,创一流的标准工地、建一流的路基大、中修工程。工作中牢固树立“安全第一”的思想,坚守施工安全“八不准、四禁止、一卡死”制度,确保行车与人身绝对安全。为保证此项工作安全高效进行,特制定以下安全及技术措施。

一、加强现场施工组织:

1、施工负责人:车间主任、书记、副主任。

2、工地负责人:工区工长。

二、路基大中修地点与大修内容。

1、大中修地点:武九、京广、南环、铁灵、铁黄、段管各站场。导航仪品牌排名

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2、大中修内容:路基、道岔换填、换碴、打灰桩、土石方以及其它零小附属施工程。

3、路材路料装卸与倒运(钢轨、工字钢、石碴、河砂、水泥、石灰、粉煤灰等)。

三、各项安全保障技术措施。

全面开展安全标准工地建设,建立健全安全保证体系。

1、行车安全防护保障工作:

(1)防护员由经培训合格的职工担任,施工中设驻站防护员一名,工地防护员4~6名,车间干部到岗盯控作业。

(2)防护员之间保持通讯施备的完好性,做到通话清淅、明了,来车及通过工地有记录。

(3)在区间办理线路封锁施工时,严格按照《安规》第2.2.7条之规定,站内封锁施工,按照《安规》第2.2.8条之规定设好防护。

(4)在区间办理线路慢行施工时,严格按照《安规》第2.2.9条之规定,站内施工按照《安规》第2.2.10条之规定设好防护。导航仪品牌排名

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(5)在区间线路上施工,施工负责人同驻站、工地防护员之间的联糸程序按照《安规》第2.2.16条之规,第2.217条、第2.218条之规定执行。

(6)认真执行“天窗修”要求的其它作业项目。

2、施工人身安全保障工作:

(1)施工作业前及施工途中,施工负责人要经常对职民工进行有针对性的安全教育,掌握安全操作技术,并服从管理、服从指挥。

(2)在区间上下班要走路肩,横越线路时做到“一站、二看、三通过”严禁来车时抢越。

(3)在区间或站内作业来车时,下道避车必须遵守《安规》第3.2.3之规定;施工过程中两线间不得长时间站人。

(4)当气温较高时,做好防暑降温工作。

(5)遇有降雾、暴风雨(雪)等恶劣天气时,应停止线上作业;遇雷电天气时要停止打灰桩作业;下雨时不得用电镐捣固及其它带电作业。

3、搬运与装卸作业安全技术保障工作:

(1)搬运及装卸重物需人力操作时,劳力要配足,并有专人统一指挥。

(2)每一次的较大型装卸与搬运作业前,均要进行《装卸施工安全教育》的,并落实《装卸安全技术措施》、《路基大修安全教育》之有关规定。

(3)区间装卸作业按照《安规》第2.5.9条之规定设好防护,作业要求按照《安规》第2.6.2条、2.6.3条之规定执行。导航仪品牌排名

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(4)如需要在两线间堆放的路料不得超过《安规》第2.6.6条之规定。

4、路基换填及打灰桩施工安全技术保障工作:

(1)加强施工管理,详细了解设计文件内容,及时研究组织措施、施工工艺、施工方法和步骤;做好施工计划、劳动组织、机具材料的准备和技术交底等工作。

(2)提出开工报告,经同意后方可开工。

(3)全断面换填安全施工要求。严格按设计文件的要求和有关路基施工规范的规定施工。a.在封锁点前慢行25km/h一小时内做好道床扒空,(隔三挖一,并安设好轨道支撑工作,支撑处用短枕木头在末挖的道床上垫设,防止道床挖空后轨排下坠。预卸的道碴、砂用抬筐、编织袋足量装好,放在施工处,并不得侵限。b.邻线来车时,要停止施工并下道。c.当得到封锁命令后,施工人员要迅速全断面开挖道床,按施工流程做好垫沙-铺排水板-垫沙-回填道碴-分层捣固-找平找细-反复加强捣固。d.当封锁点完毕前30~40分钟内,作业人员必需要进行三遍以上的捣固后,方可由施工负责人下达线路开通命令。点后限速25km/h的1小时内施工养护人员再加强线路的捣固与找细工作(每过一趟车必须检查),使道床尽快达到密实状态。e.当点后慢行25km/h取消,恢复45km/h时,巡养人员同样以每过一趟车必须检查换填处的静态状况,发现问题及时消灭。f.每处开挖断面地段必需有1名以上的职工带班,时刻观查枕木垛的支点、联结零件等作用状态;机具是否侵限,人员是否规范作业,发现问题,立即整改和消灭,并做好记录。

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